这个无所谓的。主观感受几乎没有差别。
C60参数是双段式中置单弹簧减震,这个有点绕,其实就是弹簧减震。一般车都是双弹簧,这个车属于新国标车款式很新颖,类似轻型摩托车的减震,这种可能减震效果好些吧。新国标按照要求只能带一名12儿童,所以设计上单弹簧就够了。不过也不建议经常带成年人。
这么说主要是安慰的话,既然都买了,不用在意这些小事。
细分的话,弹簧基本分为两种,弹簧减震和液压减震。液压就是车把上加俩墨水瓶样的小疙瘩,原理不细说了。液压比弹簧的感受好一点点,比如遇到减速带,弹簧减震会把人弹起来再落下来上下颠簸,液压减震通过阻止弹簧回弹的速度减少颠簸感,这个感受没啥差别不明显的。当然就这一点点感受不到的变化,就是价格差异,液压减震要贵些,通常用在烧油的摩托车上的,电动车在一些较贵的车上也会装液压减震。
那是不是说弹簧减震一定比液压差?NO,弹簧的制动机里短,比如说同速下急刹车,弹簧只用2米就可以把车停下来,而液压需要3米。制动距离短就是刹车距离短车就更安全些。
也有更高端的气囊减震,这个在一些高配电动车上才有,通常是摩托车及赛车上才用,感觉作为电动车没必要,还有什么奶瓶减震。
打字好累。总之没啥差异。既然是新国标车,设计的就是带一个儿童,不要经常带成人就行了,不要在意。
对于9号智能电动车,现在官宣称续航是5565千米,实际上虽然达不到,但是与这个数也是很接近的。
25km/h。九号电动是九号机器人推出的一款两轮智能电动车,九号电动共有三个版本,分别是C40、C60和C80,顶配车型的C80续航里程为75至85km,C40和C60续航分别为35至45km和55至65km。三个版本均配备48V无刷电机,额定功率400w,峰值扭矩54Nm,最高时速25km/h(国标规范),整车重量小于55kg。
九号电动车C60共有三种开锁方式:1.手机蓝牙感应解锁;2.NFC刷卡解锁;3.APP远程解锁。基本是无钥匙解锁,尤其是感应解锁,靠近就已经打开车辆了。
额,只能说也不会差的太多。电池也有使用环境的限制,最佳使用环境25度,零下-10度听说充不进去电的。
一般来说,电池1ah 大概能跑2-3公里,看看电池容量是多少ah的,算下就知道。
目前民用版本的蓝牙距离在8-30m之间,这个是理想的状态,由于在现实中还会有很多无线信号的干扰以及墙体等阻挡,因此一般会在10m左右,而另一种适用于商业和工业当中的蓝牙传输会在80-100m左右,不过发射和接收的天线体积和功率较大,而且还有较高的制造成本以及耗电量,一般不适合于个人通讯产品的使用,更多会在商业特殊用途上。
作为全球短交通产品创新企业,去年九号涉足电动车行业,一口气发布了九号电动E系列和C系列多款产品。今天我们来体验下九号电动自行车C60,这款具有互联网基因的电动自行车拥有超方便的感应解锁、整车OTA升级、定速巡航、三重定位、APP监测等功能,符合新国标能上牌。实际来体验一下看看是不是真智能,能否做到官方宣称的极限65km续航。
电动车大家见的最多的是外卖小哥骑的那种,如果你给自己买一辆,肯定不会买这种毫无设计美感的电动自行车。拥有互联网基因的九号产品都非常年轻化,第一眼看到九号电动C60,就被其绚丽多彩的外表和简约科技感设计所吸引,车架自主设计,终身质保。
我这款是夏日蓝橙配色,收到后发了朋友圈,一致的夸好看,之前都没见过这么高颜值配色的电动自行车。
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