黑客入侵15万个监控摄像头,都有哪些知名企业中招?

受影响的知名企业 特斯拉是此次事件中最为著名的受害者之一。据黑客透露，他们入侵了硅谷监控技术公司Verkada，从而获得了大量视频数据。这些数据包括特斯拉位于上海的工厂内部视频，以及其他企业的监控内容，总数高达15万条。 特斯拉的回应 针对此次黑客入侵事件，特斯拉迅速作出回应。

黑客入侵15万个监控摄像头，很多企业中招，包括最著名的电动汽车领头公司，特斯拉的生产车间，还有肯德基，公共服务行业的包括，医院，警局，监狱等等都中招了。

黑客入侵了硅谷监控创始公司。根据黑客的说法，他们是入侵了特斯拉的摄像头生产厂家硅谷监控的创始公司Verkada，通过他们的服务器得到了15万多条摄像头的信息，其中不仅仅只有特斯拉，还有一些医院，监狱，警局等等的摄像头视频也在入侵范围之内，但是根据特斯拉的回应，没有给特斯拉造成重大影响。

近日，一些骇客称，他们已经成功入侵了Verkada，一家美国硅谷的监控创业公司，通过它收集到的大量监控摄像头数据，可以查看医院、私人企业、警察机构、监狱和学校内15万台监控摄像头的实时视频。被曝光的监控视频还包括特斯拉电动车公司。一部录像拍摄于特斯拉上海仓库内，可以看到生产线上的工人。

据资料显示，Verkada公司成立于二零一六年，公司主要从事开发和销售安全可靠的网络高清摄像头，公司宣称他们拥有不同行的终端客户共五千余家，客户群体主要包含了各类公司、学校和酒店等，根据最新的估值数据，Verkada公司公司目前的估值已经高达十六亿美元。

为什么特斯拉禁止入内

为什么特斯拉禁止入内 其实很容易猜到，这多半是因为园区里有特殊单位或者特殊人物。至于特斯拉为什么？很简单，罗列四条：第一，特斯拉是中国大陆唯一一个外资独资的汽车厂商，其他汽车基本都是合资或内资；第二，Model 3车内的摄像头已搭载多年，位于后视镜上方，但一直未激活。

特斯拉的禁止入内并非全因刹车问题，而是其独特的性质引来了某些特定区域的限制。首先，作为外资独资的厂商，特斯拉在中国的地位与众不同，这可能使其在某些具有敏感性的园区或单位受到限制。其次，特斯拉Model 3的车内摄像头虽然多年未激活，但马斯克在2021年的推特透露，未来可能通过摄像头监控驾驶行为。

近年来中美贸易摩擦不断升级，且美国不断地增加对中国的科技方面的限制。对于这种情况，再结合特斯拉潜在可能存在的国家隐私泄露的问题，中国一些地方也开始了明令禁止特斯拉车辆的进出。其中岳阳机场就发表了相关公告，特别指出在机场停车场内，特斯拉汽车禁止入内。

最近，兰州一小区门口贴了一个特斯拉禁止入内的标签，据了解，这是由该小区物业的领导下达的命令，要求小区内不能行驶特斯拉汽车。其实，该小区这种做法也是情理之中的，因为最近的特斯拉事件闹的沸沸扬扬。事情的发生一开始是因为上海女子大闹车展而引起的。

全国第一个禁止特斯拉入内的小区，禁止的原因个人感觉可能是怕特斯拉在进入小区的时候，突然发生刹车失效这种情况，怕发生意外，造成一些乱七八糟的事情，还有可能就是特斯拉车载摄像头，出现不必要的麻烦，对于这种的做法，个人感觉这样做是不合理的。

其实很多人都是跟风心理，看见别人怎么做他也怎么做，可是事实上并非所有的特斯拉汽车都存在刹车问题，这只是极少一部分的现象，如果要因为这极小一部分的现象让其他的车主遭到不公平的对待，这也太不人道了。一，特斯拉的过错不应该让车主买单。

特斯拉官方首次承认,通过车内摄像头来监视驾驶员,这样做的目的是什么...

1、我觉得这样做的目的就是是为了将来特斯拉车辆成为无人驾驶出租车之后，摄像头可以监控车内的乘客，防止其弄脏或者毁坏车内设施。 但是现在来看完全没有必要。所以车内摄像头的存在影响了用户的隐私保护。近日，马斯克在推特发布消息称，将收回一些车主的FSD（完全自动驾驶） beta版的试用权限。

2、其实特斯拉官方动用车内的摄像头来对车主进行监控的作用，要从两个方面来进行分析，一方面对于车主本身的安全会更加有保障。

3、这也是特斯来首次承认利用车内的监控设备对车主进行监控。特斯拉的说法是监测到车主对路况的关注，但是很多人都不买账。

4、随后马斯克回复，是通过特斯拉的车内摄像头，对车辆驾驶员监控。值得一提的是，这也是特斯拉首次承认在车内安装摄像头来监视驾驶员。就在近日，有网友便曝光了特斯拉车内摄像头的视频成像。

关于自动驾驶,特斯拉最近都有哪些“神”操作?

1、特斯拉的FSD“完全自动驾驶”系统，离规模量产可能比你想的还要远。 10月份，特斯拉向少数种子用户推送了FSD Beta功能(后续又推送了多个更新)，让特斯拉Model 3可以在城市的各种场景实现L2级自动驾驶，包括车道内跟车、自动变道、自动等红灯、自动调头，甚至是经过环岛等等。

2、这个问题小车的责任其实并不算大，但自动驾驶模式为什么没能主动刹车，就值得探究一下了。主要是由于当时的环境决定的，当时天气比较好，阳光很刺眼，再加上货车本身也是白色的，可能导致系统没能及时识别，从而产生误判。

3、同时更利于后续的路径规划以及决策操作。根据之前特斯拉公布的一份数据，利用在全球的车队，特斯拉已经收集超过 160 亿公里的真实行驶数据，其中超过16 亿公里的行驶里程使用了 Autopilot 自动辅助驾驶系统，海量的自动驾驶数据也是特斯拉相比其它汽车制造厂更占优势的地方。

4、有。想要体验真正的特斯拉自动驾驶功能，你还得掏56000元购买完全自动驾驶能力，从而你的特斯拉才能实现自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶。未来Autopilot 自动辅助驾驶还将会更新以下功能：识别交通信号灯和停车标志并做出反应。在城市街道中自动辅助驾驶。

5、不过需要注意的是这次更新的系统项目名称为Full Self-Driving（Beta），也就是完全自动驾驶（测试版）。多了这个测试，是不是就感觉被骗了？根据官方所说，这六项功能都还需要不断完善进化。