汽车ECU能被黑客么?就像计算机被被黑客攻击一样,比如使汽车失控之类的...

理论上讲如果黑客成功的控制了同平台或者同品牌的一辆车，就意味着可以采用相同的技术手段控制其他使用相同程序行车电脑的车辆。

联网汽车必须建立全生命周期的网络安全管理。首先在ECU层面，这些ECU相当于一个个功能不一的微型计算机，控制着车辆中的各种功能组件，包括发动机控制单元、挡风玻璃雨刮器、车辆进入控制系统等，这意味着都要有相应的保护机制。

让主动安全系统失灵。例如，在牵引力控制系统里安装一个攻击，会造成车辆失去控制等危险。如果攻击者的目标是自适应巡航系统，将会导致汽车不会按驾驶者预期的那样停止。

特斯拉被爆出重大安全漏洞,黑客几分钟把车开走是真的吗?

这个可以说偷车的技术很高，而且在一定程度上也说明特斯拉的防盗为要做进一步的提升。

此时在查诺斯眼里，特斯拉身上漏洞百出：现金流告急、产能问题、专利纠纷、百年老牌车企反击、造车新势力追赶、政府补贴接近上限、业务冗杂不够聚焦等等。最后查诺斯的空头仓位越积越多，可谓是万事具备，就等下跌了。

不外，他并没有将特斯拉汽车的这些裂痕归罪于特斯拉公司的基本设施，这位黑客认为问题出在车主身上，或者是车主的某些习惯或隐私泄露导致了汽车被节制。

黑客真的能入侵我们的汽车吗

1、科技毕竟还不够成熟，所以黑客真的能够开走你的汽车。

2、另一种则认为：不行，现在的汽车太不安全了，我还是开回我的老捷达吧。

3、多数情况下，黑客需要从系统外部访问汽车内部系统，在汽车联网时，黑客可通过安装在智能手机上且未经过正确加密通信的移动应用程序上找到漏洞从而入侵并控制行车电脑，从而进行恶意操控。

4、汽车不连接蓝牙会被黑客攻击。根据查询相关公开信息显示，现在的汽车很可能会遭到黑客攻击。黑客利用未受保护的切入点如遥控钥匙、蓝牙连接或每辆车上存在的诊断端口来入侵车载电脑，并将可以模拟正常命令的恶意软件注入其中。

5、编辑也觉得大家不必过分担心，道理就跟现在的电脑操作系统一样，研发人员会不停的生产补丁来堵上可能给黑客提供机会的漏洞，这个过程就是个双方博弈的过程，我们消费者是无法掌控的。

6、特斯拉现在又摊上大事了！被曝出现严重的安全漏洞，黑客几分钟就能把车给开走。首先，可以说特斯拉旗下的车型不仅在外观上面做到了英俊迷人，而且它的续航里程和它的科技配置也是一流的。毕竟现在的车型都在走高科技智能化。

造物·新鲜事丨黑客的确能攻击特斯拉,只是没那么容易

这不，最近美国内华达州的特斯拉超级工厂就差点遭黑客攻击，幸运的是特斯拉一员工在得知后，即刻与特斯拉汇报，并且与美国FBI联合追击抓捕该黑客。

特斯拉车钥匙被破解，10秒就能把车开走，信息安全研究人员展示了一项技术，证明盗贼有机会通过网络盗走汽车，而对象正是目前最火爆的特斯拉。特斯拉车钥匙被破解，10秒就能把车开走。

遥控驾驶大多是通过蓝牙模块连接，在近距离进行遥控操作；通过网络实现远程驾驶是暂时不能实现的，或者说这项功能还不应该出现。但不应该或不能出现不代表不可以，如果让黑客来操作的话，远程驾驶没有任何操作障碍。

在事件中，两个窃贼在30秒钟内，使用中继攻击设备成功盗走了1辆特斯拉Model S。在过程中，小偷利用一个中继类设备，现在车主房屋周围搜集特斯拉钥匙发送的信息，并进行识别和放大，让Model S以为钥匙就在车辆附近。

模特不能在所选地方停车。此外，研究人员已经用声音吸收塑料包装，这些障碍已经成功地在特斯拉传感器前面隐身。然而，在现实世界中，坏人使用这两种方法来攻击特斯拉或其他车辆，并且手段可能非常有限。

这起事故很明显看出Model S的车身质量是十分可靠的，即使在这样危险的事故中，全车人都能平安无事。看来，尽管特斯拉广受吐槽，但似乎质量方面，特斯拉还是很重视的。

首席执行官透露大众汽车曾因排放问题被黑客攻击

1、近年来，大众汽车公司因为“尾气门”事件而备受关注。在调查中，大众汽车被揭露出在汽车尾气排放数据方面造假，这个事情引起了全球对大众的质疑。 如今，大众公司的首席执行官文德恩公开表示，大众汽车黑客攻击已趋向成熟。

2、由此，德国车企力推的“清洁柴油车”策略可能因大众“排放门”招来更多质疑。作为对“排放门”事件的回应，德国大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩23日宣布辞职。

3、大众公司首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）于2015年9月承认，大众车辆确实使用了非法的软件以满足美国和加拿大的尾气排放标准。

4、在最近一次会议后，大众监事会发布声明，“一致决定”“全力支持”这位集团首席执行官的改革，特别是向电动化和数字化方向转型；并且明确，未来几年，执行委员会将在迪斯的领导下推进战略实施。

5、，迪斯：大众并未寻求与特斯拉达成交易 【盖世汽车】据外媒报道，9月7日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)平息了外界的猜测，称大众并未计划与竞争对手特斯拉建立更深入的关系。

智能车时代,黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车?

1、汽车智能化时代，应该顾虑的不是自动驾驶的技术发展速度多快，而是这其中会不会有法外狂徒想从中为非作歹。

2、在黑客攻击的威胁下，智能网联汽车安全性将变得愈发脆弱，甚至可能导致致命事件的发生。

3、自动驾驶汽车更像一台机器人，它由既定的程序和人工智能芯片控制，对于所有自动化系统而言，由于故障或Bug，总是存在被黑客入侵或崩溃的风险，没有系统绝对可靠，如果黑客能够进入汽车系统，那么它就能控制汽车做任何事情。

4、信息安全是汽车智能化、网联化的前提。智能汽车在实现更加智能的出行体验时，也将不可避免地面临网络安全和数据安全的问题。当汽车越来越智能，我们应该将更多的注意力放在信息安全上。

5、最终迫使克莱斯勒紧急召回了140万辆存在相关网络安全漏洞的车辆。

6、“此事说明，智能网联汽车必需毗连到车企的云端处事器，通过不绝上传行驶状态数据，接管长途指令来驱动。此次，车主打不开车门影响大概不大，但假如遭黑客组织网络进攻，就大概威胁行车安详、人身安详。